[E46] 320d Sedan Schwarz 2 -=EsariE=-

[Milosz]

Też mam ten błąd eepromu 190 . Wiem jak zrobić , ale nie mam kabla od programu.

[EsariE]

super ja mam kabel a nawet 2 sprawne wiec z tym niebyło by problemu może jakoś się ustawimy w tygodniu

[Milosz]

Pw Ci wyślę zaraz

[EsariE]

No tak kolejne małe prace za mną beti odebrana od lakiernika
- nowa klapa malowanie + blenda
- lakierowanie wewnętrznych tylnych progów pod listwami wewnętrznymi
- lakierowanie + wstawki w prawym błotniku

progi wew.




a tak jeszcze udało się zrobić, wymienić, naprawic

- wymiana czujnika poziomowania. ksenonów, (usunięty błąd 34 LWR)
- sprawdzenie i ewel. wymiana wężyków od podciśnienia tych w oplocie wszystkich,
- wymiana uszczelek w kolektorze ssącym + czyszczenie
- wymiana plecionki układu wydechowego
- montaż przycisku otwierania klapy bagażnika
- wymiana tylnych lamp na białe kierunki
- wymiana filtra powietrza
- montaż listew progowych wewnętrznych na m-pakiet








a nieudało się zrobić (z braku czasu i innych różnych przyczyn )

- wymiana pieca webasta,
- czyszczenie rury i chłodnicy intercoolera,

a w planach pozostało jeszcze

- wymiana przewodów hamulcowych tych stalowych (stan masakryczny) na miedziaki
- wymiana zacisku tył prawy skorodowany
- wymiana płynu od wspomagania

a przy okazji znaleziona mała usterka



pin wymieniony i zalutowany nowy, to niby czujnik mrozu tak go opisują


w miedzy czasie pewnie cos jeszcze się znajdzie

[Dziedzic]

ten "czujnik mrozu" -taki "kapsel" to jesli jest analogicznie do e36 znajduje sie w prawym nawiewie na tarcze hamulcowa i zalacza podgrzewane dysze spryskow przedniej szyby.
Ta temperatura ktora jest pokazywana na kompie pochodzi z lewego nawiewu hamulca-taki czujnik "patyczek".
Pozdrawiam

[EsariE]

kolejny mały up

wymiana odbłyśników ksenonów po przebiegu ok 406k foto dla porównania





no i małe ASO



kołki, śrubki, podkładki gumki, uszczelki, spinki, zatrzaski, itd

a i 2 awarie się trafiły ;/ które już sa po wymianie

* skończyły się szczotki w dmuchawie czasem się załączała po paru min dopiero a czasem się wyłączała
* uszczelka mechanizmu wycieraczki pod podszybiem puszczała wode, i przy okazji zdjętego podszybia czyszczenie kanałów odpływowych

a do tego wymiana wycieraczek na przegubowe



także cały czas cos a jeszcze zostały przewody hamulcowe do roboty ale większość do tego już zakupiona

[EsariE]

Mamy już końcówkę stycznia a tu mała niespodzianka
małe buczenie na tylnej osi + lekko zapieczony prawy zacisk domyśliłem się ze to pewnie od tego,
niestety przymusowa trasa + 1000km i buczenie troszkę narosło co się okazało to odpadła okładzina od ręcznego + lekko zapieczony tłoczek
więc tarcze były w bardzo grube i miały 1 ryse wiec postanowiłem oddać do przetoczenia zewnątrz jak i wewnątrz
+ nowe klocki Bosch
+ nowe okładziny ręcznego i sprezynki
a do tego już był już na to czas wymieniłem
przewody elastyczne ( gumowe) corteco x4
przewody stalowe (mocno skorodowane) zastąpiłem miedzianymi całe ok 12mb +/-
+ ori sprężynki podkładki, mocowania przewodów hamulcowych
płyn hamulcowy dot4 ate 200
a tymczasem na blacie 412tys
i szykuje się wymiana oleju

[EsariE]

Ajj jajjj jak te kilometry lecą



a tak autko dostało nowe rolki, napinacze, paski i termostat egr + wymiana przekaźnika wycieraczek bo się ostatnio zawieszał



ostatnio zastanawiam się nad swap-em z skrzyni 5b na 6b, robię dużo drogi w trasie wiec motor by troszkę mniejsze obroty miał ...

Skrzynia, wał, dyfer = około 1000zł + dwumas i sprzęgło ponoć można przerobić dwumas z 136km do tego 150km ale jeszcze sam nie wiem trzeba to przemyśleć.

[EsariE]

Kolejny Wpis do dziennika zdarzeń wydarzeń zmian...

Jakieś 3 tygodnie temu wracałem z trasy przez Niemcy, do polskiej granicy może około 90km (Kołbaskowo) prędkość miedzy 160km/h a 170km/h i nagłe tryk pyk dymek, chmura z komina strata prawie całej mocy silnik pracował nierówno zwolniłem do 85km/h jadać za tirem w moim wstecznym lusterku zauważyłem zapore dymna już myślałem o najgorszym pompa wtryskowa, może turbo , tak po 4km ukazał się znak zajadu na parking, po lekkim wystygnięciu silnika dosłownie po 5minutach postoju sprawdzam na zgaszonym silniku olej,
uffff stan ok prawie max wszystkie rury całe nic nie słychać z pod komory ? dziwne cóz postanowiłem jadę dalej max 90kmh po przejechaniu około 180km sprawdzam ogólny stan olej silnik wszystko ok jadę dalej,
w Koszalinie pod mostem, wiaduktem, słyszę głuchy dźwięk z komory cos jak jazda bez filtra i obudowy dziwne,
za Koszalinem ok 50km dalej jeszcze jeden postój i mamy winowajcę,
waz z wyjścia intercoolera spadł (przegnił cybant), to po ok 30min walki i odwiedzeniu najbliżej stacji kupiłem tytyrytki niestety niemieli cybantów dalej po złożeniu but i ogień.


Zakupiłem nowa rurę i cybanty oraz przy okazji wyczyściłem cały układ wraz z intercoolerem.

Oraz w ostatnim czasie doszły kolejne modyfikacje:

Po prawie 5 latach w końcu wziąłem się za wymianę chlapacza tylnego ( osłony progu)



Kolejna modyfikacja to oświetlenie Tył (klapa)




Oraz już oddawana planowane wygłuszenie na pierwszy ogień drzwi przód tył + wymiana ślizgów






Efekty super jeszcze zostało tylko wygłuszyć tylne nadkola;)

A tak w miedzy czasie zerwała się szpilka trzymająca ręczny, zakupiony zestaw naprawczy ręcznego + osłona




No to tak w skrócie a jeszcze sporo zaplanowane i do zrobienia

[EsariE]

I Mamy kolejny mały serwisowy up.. przy przebiegu ok 425tys
Tym razem płyny filtry i zawieszenie tył




* Płukanka silnika + Wymiana oleju + Filtr
* Wymiana Oleju od wspomagania wraz z przepłukaniem
* Filtr Paliwa + Środek do czyszczenie wtrysków
* Filtr Kabinowy
* Tylne amortyzatory + Poduszki i odboje
* Wymiana środkowego wieszaka gumowego (wydechu)

A doszło jeszcze do zrobienia poziomowanie ksenonów mam błąd na przód i tył zwarcie do masy (inpa)

[EsariE]

I kolejny mały serwisowy up.. przy przebiegu ok 430tys
tym razem Przednie hamulce i przednie zawieszenie

TARCZE ROTINGER SPORT HP
KLOCKI JURID WHITE CERAMICZNE
ATE CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD
FAG ŁOŻYSKO PIASTA KOŁA PRZÓD



AMORTYZATORY BILSTEIN PRZOD
MEYLE PODUSZKA AMORTYZATORA Z ŁOŻYSKIEM

Do tego doszedł jeszcze czujnik poziomowania ksenonów tył i teraz działa miodzio:D,
I uszczelka pod listwa oświetleniową tablicy rej + kamerka w lampce a była w ramce tablicy



Po wymianie amorów beti stała się trosze sztywniejsza co do hamulców to się wypowiem jak się ułożą i dotrą

A tak ostatnio na trasie spotkała mnie mała niespodzianka typu Śruba fi8 ok 5cm długości





A tak w tygodniu w planach wymiana skrzyni, wału, mostu, i sprzęgła z dwumasa (rynek wtórny) moje sprzęgło zaczyna się podslizgiwac a ze nie maja nigdzie samej tarczy tylko komplety wiec w tej cenie postanowiłem ze zrobię swap skrzyni z 5b na 6b.

[EsariE]

No tak SWAP w Moim e46 zakończony nie powodzeniem okazało się układ poszczególnych części co do m47 i m47n jest troszkę inny największy problem w m47 to pompa wtryskiwaczy i to ze rozrusznik jest troszkę w innym miejscu niż w m47n wiec po złożeniu wszystkiego okazało się ze niema miejsca by to wcisnąć i by przeszkadzał czujnik położenia wału bo się okazało ze jest w tym samym miejscu m47n ma rozrusznik, czyli bez większych przeróbek by się nieobeszło dlatego sprzedaje nowe sprzęgło Sachs do 150km (499zł)

a tak to łącznik elastyczny wału wymieniony, intercooler wymieniony i tez wziąłem się za układ hamulcowy tyłu:

Zestaw Textar Tarcze i klocki

Jak widać po wymianie okazało się ze nierówno bierze


A tu winowajca


Nowy zacisk oryginalny za około 150zł z Słupska gotowy do montażu



Teraz jest Spoko

[Dobrodziej_1983]

Ładnie lecisz z tematem. Błędy po założeniu przepustnicy z klapką to standard i nie masz co się obawiać. Da się ich pozbyć, ale trzeba ingerować w mapę i wgrać dłubaną. Pierwszy raz widzę m47 z takim przelotem (no chyba że inne kręcone). Powodzenia.

[mrrocky]

Przebieg raczej bez szalu, jak wiekszosc innych diesli mowie o przebiegu a nie o tym co pokazuje szafa

[EsariE]

Witam po małej przerwie
tym razem to już:

zbliża się wymiana oleju w silniku i filtrów w tygodniu i przy okazji wymienię tez:
Olej w moście
Olej w skrzyni

a przez ten okres co nie pisałem co się wydarzyło hmmm
Padła lewa przetwornica xenonu dostała się woda ;/

Wymieniłem od razu żarniki Bosma 6000k + postojówki


Wymieniałem tylne łożyska piasty fag i osłony kurzowe x2 + reczny

Wymieniłem przednie wycieraczki Bosch

I kolejny czujnik PDC wymieniony

Powróciłem do oryginalnego wydechu do serii i jest ciszej
Zostały do wymiany gumy , wieszaki wydechu bo telepie nim jak ..... aż dzwoni i to tylko przy obrotach 1000rmp
pewnie plecionka tez będzie do wymiany mimo ze jest cała ?

A do tego doszło kolejne usterki cos stuka z lewej strony w zawieszeniu tylnym
Zerwał się prawy slizg podnośnika szyby przód

Jakby tego było mało auto idzie do polerki z 2 msc temu zostawiłem auto u znajomego i po ok 30dniach jak podjechałem po auto to 2mm kurzu + zastałe hamulce po wizycie na myjni okazało się ze któryś z sąsiadów tynkował cos i z wiatrem otynkował mi karoserie ogólnie to niema winnych a mi doszły koszta jeszcze przez to zajechałem sobie wycieraczki bo na szybie tez było





próbowałem to zmyć, wyczyścić, z polerować ręcznie lekko ścierną i nic
idzie tylko poprzez zdrapanie wiec polerka papierem na mokro i maszyna

a do tego w najbliższym czasie idzie wymiana wału pędnego ale o tym później